Cambiar el nombre de un coche en España no tiene un precio único. El coste final depende de tres elementos obligatorios: la tasa de la DGT, el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) y, en su caso, los honorarios de gestión si se delega el trámite.

En 2026, como en años anteriores, el cambio de titularidad exige cumplir requisitos administrativos previos y acreditar el pago de los impuestos correspondientes según la normativa vigente publicada por la Dirección General de Tráfico y las comunidades autónomas.

1. Tasa oficial de la DGT

La DGT cobra una tasa fija por el trámite de cambio de titularidad. Esta tasa se actualiza anualmente en la Ley de Presupuestos Generales del Estado y se publica en la sede electrónica de la DGT.

Para turismos, la tasa ronda habitualmente los 50–60 euros. Es obligatoria en todos los casos y debe abonarse para que el Registro de Vehículos actualice al nuevo titular.

Sin el pago de esta tasa, la transferencia no se inscribe.

2. Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP)

Este es el concepto que más influye en el coste total.
Cuando la compraventa se realiza entre particulares, el comprador debe liquidar el ITP ante la Hacienda de su comunidad autónoma antes de acudir a la DGT.

Aspectos clave:

• Es un impuesto autonómico.
  
• El porcentaje varía según la comunidad.
  
• Generalmente oscila entre el 4 % y el 8 %.
  
• Se calcula sobre el valor fiscal del vehículo, no necesariamente sobre el precio pactado.
  

La normativa básica del impuesto se encuentra en el Texto Refundido del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados (Real Decreto Legislativo 1/1993), mientras que la gestión corresponde a cada comunidad autónoma.
Sin justificante de pago del ITP (modelo 620 o 621, según la comunidad), la DGT no tramita el cambio de titularidad.